时间: 2024-01-19 02:39:29 | 作者: YOO棋牌官网
上星期,巴拿马运河史上最大的集装箱船Ever Max不得不卸载部分货品才干经过运河,加上船只数量的约束,估计2024年巴拿马运河的收入或许会削减2亿美元。
巴拿马运河正面对气候均匀状况随时刻的改变和厄尔尼诺现象形成的严峻缺水。巴拿马运河行政长官里考尔特·巴斯克斯(Ricaurte Vasquez)标明,运河流域降雨量缺乏,即便在旱季,也有必定的或许使运河湖泊干枯,巴拿马运河管理局(ACP)有必要敏捷找到处理方案,以坚持世界班轮的牢靠航线。
ACP董事会仍在评论哪些项目能够提交给履行部分以及怎么样才干处理水问题。他弥补说,其中之一是有或许是在特立尼达河制作一座水库,为运河供水,然后减轻现已干涸的马登湖扩建的压力。
上个月,因为反常枯燥的气候,ACP扩展了对船只最大深度的约束,并将均匀过境量约束为每天32艘船。
作为水路持续危机的一个比如,就在上星期,运河需要从有史以来运用该水路的最大船只——长荣海运公司的Ever Max(一艘17,312标准箱集装箱船)经过陆路运送货品。Ever Max是第一艘被逼卸载货品才干经过运河的新巴拿马型船只。
这艘悬挂新加坡国旗的船只有必要在巴尔博亚港卸载1,400个标准箱,以满意当时经过该水道的吃水约束,船上吃水深度为43英尺,船上载有13,345个标准箱。这些集装箱经过铁路装载到科隆,以便船只进行轻量运送,然后在支付了150万美元的通行费后,在大西洋一侧从头装载,持续前往佐治亚州萨凡纳。
近几个月,包含巴拿马在内的中美洲大部分地区来正遭受“70年来最严峻的旱灾”,且厄尔尼诺现象或许会引起旱情进一步恶化。巴拿马运河管理局之前标明,旱情已影响到这一全球重要航运通道的正常运营,因而决议对过往船只征收附加费用并严厉限重。
部分船公司已对此作出反应,相继征收附加费或调整限重,而托运人也考虑在未来几个月里,将亚洲经苏伊士运河(Suez Canal)至美国东海岸的全水运航线作为另一种挑选。
Ever Max事情再次标明气候均匀状况随时刻的改变怎么极大地影响水路运营,来提升了代替道路的潜力。