时间: 2023-09-15 19:09:02 | 作者: 技术文章
日前,马士基冷藏箱解决方案负责人Bruce Marshall表明:“现在,商场上的运送需求远超于了咱们的运送才能,咱们估计下一年的集运商场需求依然微弱,一起,冷藏集装箱的停留时刻将会延伸。”
他进一步称,跟着供应链额定运送成本的添加,冷藏集装箱的运费不可避免地会随之添加。
他还表明:“由于产品能贮存的天数有限,所以供应链中有许多环节不能延迟,但当时冷库的贮存空间已近乎饱和状态,这对冷链商场是一个应战。”
咨询公司Eskesen Advisory的创始人、马士基前高管Thomas Eskesen也正告称,冷藏集装箱运送商场现在面对的问题,或许比干货集装箱商场的应战更大。“本年是最特别和最杂乱的一年,下一年会更糟。”
还有业内人士以为,在整个供应链基础设施问题得到解决之前,冷藏货品面对的问题没办法得到解决,这些基础设施问题包含库房贮存才能有限和卡车司机缺少等。
德路里全球冷藏集装箱运费指数显现,2021年第二季度,该指数同比上涨了32%,估计到第三季度末,涨幅将到达50%。
德路里称,冷藏集装箱运费上涨的底子原因是运力缺少,邮寄人面对严峻的铺位缺乏问题。
据了解,冷藏集装箱船队数量在上一年增加了6%,估计本年还将增加6%,本年的运力将到达创纪录的325000TEU。
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