时间: 2024-03-26 02:41:44 | 作者: 技术文章
物流和能源设备领域的全球领导者中国国际海运集装箱集团China International Marine Containers Ltd.(下文简称中集集团)将收购A.P.穆勒-马士基A.P. Moller – Maersk(下文简称马士基)旗下的马士基集装箱工业有限公司Maersk Container Industry(下文简称MCI),后者是一家领先的冷藏集装箱制造商。该交易是基于马士基在2021年5月长期资金市场日宣布的对马士基集装箱行业的战略评估。
马士基于2021年9月27日星期一签署协议,将其冷藏箱制造商MCI出售给总部在中国深圳的中集集团,该公司在深圳证券交易所和香港证券交易所上市。
此后,MCI将被并入这家集装箱设备行业市场领先公司。中集集团将收购MCI的整个组织和资产,包括位于中国青岛的冷藏工厂,以及位于丹麦Tinglev的研发和测试工程设施。
马士基Fleet & Strategic Brands的首席执行官Henriette Hallberg Thygesen表示:“我们始终相信,我们已找到了MCI未来的长期所有者,也就是中集集团。剥离MCI是马士基业务转型的一部分,马士基的发展重点是成为一家综合集装箱运输和物流公司,在整个供应链中创造客户价值。”
Thygesen还进一步强调:“在加强我们全球集成商产品核心业务之间的协同作用的同时,我们已审查了MCI的战略契合度,并决定为MCI寻找一个新的所有者,确保公司通过新所有者的持续发展和承诺投资来继续发展其冷藏业务。30多年来,我们与中集从始至终保持着密切的关系,我们期待着继续这种伙伴关系。”
MCI由马士基于1991年创立,30 多年来一直是该公司的一部分。多年来,MCI已转变为完全专注于制造冷藏集装箱的企业,并在2020年实现了自成立以来最盈利的业绩。MCI是冷藏集装箱的领先制造商,去年的收入为37.8亿丹麦克朗(约合5.95 亿美元),同比下降3%。然而,其净利润增长了11%,EBITDA也达到了7700万美元的新高,前一年仅为2900万美元。这主要也是因为在新冠病毒大流行期间,由于贸易流动和集装箱运输中断,市场上对MCI冷藏箱的需求猛增。
中集希望延续MCI增加销售和投资新产品开发的轨迹,并相信将MCI纳入其集团内部将有利于MCI的继续发展。
中集集团董事长兼首席执行官麦伯良先生表示:“通过利用技术和创新,我们大家都希望在冷链中创建一个新的增长平台。我期待着欢迎MCI,因为我对该公司的业绩和创新印象非常深刻。我相信,通过将MCI的人才和技术与我们的全球制冷业务相结合,我们将作为客户的重要合作伙伴共同创造令人兴奋的未来。
MCI的Star Cool冷星制冷机组和技术仍将是马士基支持其客户冷链需求的关键部分,因此马士基未来将继续与MCI进行合作。
此次交易的价值约为9.873亿美元,以无现金和无债务的企业价值为基础。中集收购MCI的协议已于2021年9月27日签署,尚待监管部门批准。该交易预计将在2022年或之前完成。在交易完成之前,中集和MCI仍然是两家独立的公司,并继续照常开展业务。
在全球运输中断导致运费攀升至创纪录水平的情况下,集装箱成为焦点,一些港口被堆积如山的空集装箱困住,而另外的地方的出口商则难以找到钢箱将货物运往海外。
中集集团为物流和能源行业提供优质装备和服务。中集集装箱是最大的业务板块,专门干干货集装箱、冷藏集装箱和特种集装箱的制造。近年来,中集正在投资其冷链业务,MCI将成为船用冷藏设备新产品线的一部分,以补充现有的产品组合,包括冷藏箱。
由国有企业深创投集团和招商局集团控股的中集集团一直在寻求通过获取技术和专业相关知识来扩展其主要的集装箱和运输设备业务。中集在向香港联交所提交的文件中表示,收购MCI的交易将有利于其“掌握船用冷藏集装箱的核心制冷技术,提升我们在冷链设备领域的核心能力”。
据悉中集集团已经是冷藏箱市场的主要参与者,其两家工厂每年可生产约90000个此类集装箱,每年制造大约200万个标准集装箱。中集表示,其计划通过自有资金和外部资金为收购MCI的交易提供资金。截至6月30日,该企业具有131.5亿元人民币(约合20.4亿美元)的现金,交易完成后其债务与资产比率“将略有增加”。考虑到MCI与中集集团即将产生的协同效应,这一比率的增加不会对集团发展产生很大影响。
马士基认为,中集集团想继续走他们走过的路。中方表示,应在冷链上打造新的增长平台。根据相关机构预测,冷藏集装箱领域的集装箱销售年增长率可能达到12.5%的最高点。药品、食品和农产品的温控运输需求持续上升。
据目前而言,没有集装箱在全球经济中是行不通的,而现在几乎每个海运集装箱都是在中国建造的。在美国也是如此,完全依赖中集、东方国际集装箱DFIC和新华昌CXIC这三个中国制造商。根据德鲁里Drewry的多个方面数据显示,82%的集装箱生产都是由这三家中国制造商生产的。其中中集集团以42%的市场占有率遥遥领先。
虽然中国的产量已经增加,上班时间已经延长,但目前仍旧没办法满足对集装箱的需求。今年预计将生产创纪录的520万标准箱,这将比2020年的产量增加三分之二。在集装箱价格处于低位多年后,集装箱的短缺导致了价格的急剧攀升。据英国新闻媒体报道称,到2019年底,集装箱的价格在1650美元至1750美元之间,而到2022年年中,价格将翻一倍还多,达到每个集装箱3645美元。
原则上,行业专家假设实际上有足够的集装箱在流通,目前所谓的稀缺是由于供应链中断造成的。事实上,在美国进行集装箱生产的想法几乎是没有希望的,因为目前那里的钢铁价格是中国的两倍。中国的优势是工资较低和政府支持更多,并没空箱返回的费用。运输一个空箱子的成本可能高达制造成本的四分之一,但是中国作为世界出口冠军,集装箱一次次运出又一次次回到自己手中,也就不存在空箱运输问题了。
综合多方面来看,中国集装箱市场迎来了爆发期,中集集团在这一段时间点收购MCI,不仅是加强了自身实力,也是更加巩固了自己的市场地位,我们也看好中集集团的后续发展。