时间: 2023-10-03 22:14:23 | 作者: 技术文章
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2018年半年度报告摘要1 证券代码:000039、2039;299901 证券简称:中集集团 公告编号:【CIMC】2023-022 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2022年年度报告摘要一、重要提示本年度报告摘要来自中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称“本公司”或“公司”,与其子公司合称“本集团”)2022年年度报告(以下简称“本报告”或“2022年年报”)全文。为全方面了解本公司的经营成果、财务情况及未来发展规划,投资者应当在巨潮资讯网()和公司的官方网站()仔细阅读年度报告全文。
二、公司基本情况1、公司简介股票简称中集集团股票代码000039、2039;299901 股票上市交易所深圳证券交易所;香港联交所变更前的股票简称不适用联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名吴三强何林滢办公地址中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道2号中集集团研发中心传线 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2022年年度报告摘要2 电线、报告期主体业务或产品简介本集团是全球领先的物流及能源行业设施及解决方案供应商,产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。
在物流领域,本集团仍然坚持以集装箱制造业务为核心,孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务,辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务;在能源行业领域,本集团主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展;同时,本集团也在不断开发新兴起的产业并拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务。
目前本集团基本的产品包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、特种集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公路罐式运输车、天然气加工处理应用装备和静态储罐、道路运输车辆、循环载具、重型卡车1、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶、旅客登机桥及桥载设备、机场地面支持设备、消防及救援车辆设备、自动化物流系统、智能停车系统的设计、制造及服务。
根据行业权威分析机构德路里(Drewry)最新发布的《2022/23年集装箱设备普查与租赁市场年报》报告,本集团的标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱产量均保持全球第一;根据国际罐式集装箱协会《2023年全球罐式集装箱市场规模调查》,罐式集装箱的产量保持全球第一;根据Global Trailer杂志发布的《2022年全球OEM排名榜单》,本集团子公司中集车辆为全球排名第一的半挂车生产制造商;本集团子公司中集天达为全球登机桥主要供货商之一;本集团亦是中国高端海洋工程装备企业之一。
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2022年年度报告摘要3 归属于母公司股东的基本每股盈利(人民币元) 0.591.20 (50.83%) 0.94 归属于母公司股东的稀释每股收益(人民币元) 0.571.20 (52.50%) 0.94 加权平均净资产收益率7% 15% (8%) 14% 注:因公司于2022年实施了资本公积转增股本,依据相关会计准则的规定按最新股本调整了2020、2021年度各项每股盈利数据。
(2)分季度主要财务指标单位:人民币千元 2022年第一季度第二季度第三季度第四季度营业收入35,558,68836,567,57037,006,83132,403,565 归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润1,706,270832,242579,089101,625 归属于母公司股东及其他权益持有者的扣除非经常性损益的净利润1,555,1981,142,3801,804,526 (218,473) 经营活动产生的现金流量净额6,064,956 (2,429,566) 4,583,5186,398,558 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异□是 √否4、股本及股东情况(1)普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10名股东持股情况表于2022年12月31日,本公司的股东总数为119,034名,其中A股股东119,004名,H股记名股东30名。
单位:股报告期末普通股股东总数119,034户年报披露日前上一月末普通股股东总数121,141户于报告期末,持股5%或以上的股东或前10名股东持股情况股东名称股东性质持股比例报告期末持股数量报告期内增减变动情况持有有限售条件的股份数量持有无限售条件的股份数量质押、标记或冻结情况股份状态数量香港中央结算(注1)境外法人59.17% 3,190,858,4231,058,649,843 - 3,190,858,423 - - 深圳资本集团(注2)国有法人9.74% 525,000,000175,000,000 - 525,000,000 - - 中远海运发展股份有限公司国有法人1.41% 75,804,843 (12,988,857) - 75,804,843 - - 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2022年年度报告摘要4 上海伊洛私募基金管理有限公司-君安9号伊洛私募证券投资基金境内非国有法人1.20% 64,472,62220,946,269 - 64,472,622 - - 苗艳芬境内自然人0.84% 45,122,78615,040,929 - 45,122,786 上海伊洛私募基金管理有限公司-君行10号私募基金境内非国有法人0.70% 37,526,1621,705,476 - 37,526,162 - - 中信保诚人寿保险有限公司-分红账户(注3) 境内非国有法人0.55% 29,599,9479,866,649 - 29,599,947 - - 上海伊洛私募基金管理有限公司-君行4号私募基金境内非国有法人0.54% 29,189,8079,705,702 - 29,189,807 - - 付璇境内自然人0.37% 20,107,8826,381,140 - 20,107,882 - - 大成基金-农业银行-大成中证金融实物资产管理计划境内非国有法人0.31% 16,470,5405,490,180 - 16,470,540 - - 战略投资者或一般法人因配售新股成为前10名股东的情况(如有) 无上述股东关联关系或一致行动的说明未知上述股东涉及委托/受托表决权、放弃表决权情况的说明不适用前10名股东中存在回购专户的特别说明(如有)不适用于报告期末,前10名无限售条件股东持股情况股东名称报告期末持有无限售条件股份数量股份种类股份种类数量香港中央结算(注1) 3,089,654,265境外上市外资股3,089,654,265 101,204,158人民币普通股101,204,158 深圳资本集团(注2) 525,000,000人民币普通股525,000,000 中远海运发展股份有限公司75,804,843人民币普通股75,804,843 上海伊洛私募基金管理有限公司-君安9号伊洛私募证券投资基金64,472,622人民币普通股64,472,622 苗艳芬45,122,786人民币普通股45,122,786 上海伊洛私募基金管理有限公司-君行10号私募基金37,526,162人民币普通股37,526,162 中信保诚人寿保险有限公司-分红账户(注3) 29,599,947人民币普通股29,599,947 上海伊洛私募基金管理有限公司-君行4号私募基金29,189,807人民币普调股29,189,807 付璇20,107,882人民币普通股20,107,882 大成基金-农业银行-大成中证金融实物资产管理计划16,470,540人民币普通股16,470,540 前10名无限售流通股股东之间,以及前10名无限售流通股股东和前10名股东之间关联关系或一致行动的说明未知前10名普通股股东参与融资融券业务情况说明(如有)无注1:于2022年12月31日,香港中央结算持有本公司3,190,858,423股,包括:香港中央结算有限公司(为持有本公司A股的非登记股东所持股份的名义持有人)持有的101,204,158股A股和HKSCCNOMINEES LIMITED(为本公司H股非登记股东所持股份的名义持有人)持有的3,089,654,265股H股。
截至2022年12月31日,本公司与主要股东之间的股权结构图如下:5、在年度报告批准报出日存续的债券情况√适用□不适用 (1)非金融企业债务融资工具基础信息中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2022年年度报告摘要6 单位:人民币亿元债券名称债券简称债券代码发行日起息日到期日债券余额利率还本付息方式交易场所中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2023年度第一期超短期融资券23海运集装SCP00 1 012380276.IB 2023/01/162023/01/172023/06/1652.21% 本期超短期融资券到期一次性还本付息上海清算所中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2022年度第一期绿色中期票据(蓝色债券) 22海运集装GN001(蓝债) 132280052.IB 2022/05/302022/06/012025/06/0152.60% 本期中期票据每年付息一次,于兑付日一次性兑付本金。
上海清算所投资的人适当性安排(如有)面向投资者公开发行适用的交易机制场内交易是不是真的存在终止上市交易的风险(如有)和应对措施否(2)报告期内信用评级结果调整情况□适用√ 不适用 (3)截至报告期末近2年的财务指标项目本报告期末上年末本报告期末比上年末增减流动比率1.221.174.27% 资产负债率57% 63% (6.00%) 速动比率0.840.840.00% 本报告期上年同期本报告期比上年同期增减扣除非经常性损益后归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润(人民币千元) 4,283,6315,473,060 (21.73%) EBITDA全部债务比0.430.422.38% 利息保障倍数6.1010.34 (41.01%) 现金利息保障倍数17.2013.0731.60% EBITDA利息保障倍数8.6912.69 (31.52%) 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2022年年度报告摘要7 贷款偿还率100% 100% 0.00% 利息偿付率100% 100% 0.00% 三、重要事项主体业务板块的经营回顾1、概述报告期内,本集团实现营业收入人民币1,415.37亿元(2021年:人民币1,636.96亿元),同比下降13.54%;实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币32.19亿元(2021年:人民币66.65亿元),同比下降51.70%;实现基本每股收益人民币0.59元(2021年:人民币1.20元),同比下降50.83%。
本集团集装箱制造业务实现营业收入人民币457.11亿元(去年同期:人民币659.67亿元),同比下降30.71%,其中普通干货集装箱实现出售的收益人民币282.4亿元(2021年:人民币497.15亿元),同比下降43.20%;冷藏集装箱实现出售的收益人民币51.61亿元(2021年:人民币51.78亿元),同比下降0.33%;本集团集装箱制造业务实现净利润人民币52.58亿元(去年同期:人民币113.27亿元),同比下降53.58%。
截止2022年12月31日,本集团持股中集车辆比例约为56.09%,中集车辆的主营业务包括:(1)在全球四大市中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2022年年度报告摘要8 场开展七大类半挂车产品业务,这中间还包括集装箱骨架车、平板车及其衍生车型、侧帘半挂车、厢式半挂车、冷藏半挂车、罐式半挂车以及其它特种半挂车;(2)在中国开展专用车上装产品业务,包括城市渣土车上装生产及混凝土搅拌车上装生产和整车销售;(3)轻型厢式车厢体的生产和整车销售,包括冷藏厢式车厢体及干货城配车厢体。
报告期内,基于跨洋经营的优势,中集车辆海外市场表现强劲,国内市场受商用车市场低迷影响收入有所下滑,但整体表现稳健,实现收入人民币236.21亿元(去年同期:人民币276.48亿元),同比下降14.57%;实现净利润人民币11.14亿元(去年同期:人民币9.88亿元),同比增长12.75%。
航空业及消防救援业持续朝“智慧机场”、“智慧消防”发展,相关设备已进入新一轮的智能化及电动化升级竞赛中,中集天达研发的全球首创无人驾驶登机桥已成功落户阿姆斯特丹史基浦机场及成都天府机场,展示出中集天达的智能技术产品在业内的领先水平;中集天达也已成功研发出世界首台全电动机场快调消防车,实现了机场快调消防车的高效节能,契合机场全方面实施油改电的市场趋势。
其中,多式联运业务,海运航线覆盖全球,并具备行业前列竞争力,海运业务量同比增长至约190万TEU;铁路线新增多条自营海铁线路、百余列中亚及中欧班列国际铁路联运,国际铁路业务量实现大幅度增长,铁路业务量整体保持在30万TEU水平;空运线新增多家优质海外代理,海外布局逐渐完善,业务规模超9万吨。
2022年,由于集团内部组织架构调整,将大连中集特种物流装备有限公司由循环载具分部划分至集装箱制造分部,本集团循环载具业务实现营业收入人民币48.49亿元(去年同期:人民币60.17亿元),同比下降19.40%;净利润为人民币2.87亿元(去年同期:人民币5.77亿元),同比下降50.21%。
期内,虽然全球天然气表观消费量下滑,但得益于本集团的全产业链布局的优势,能够积极捕捉行业结构化发展的业务机遇,业绩整体保持稳健:1)上游:国产气增产带动相关天然气加工处理和分销业务收入录得亮眼成绩;2)中游:年内海外业务表现亮眼,主要受欧洲LNG相关需求带动,中标多个海外大型低温储罐项目,交付两艘LNG运输船、两艘LPG运输船,并新签三艘船舶订单、签订一艘氨燃料加注船建造的谅解备忘录;3)下游:国内业务共交付油改气船舶78艘(西江流域59艘和长江流域19艘),向广东省交通厅交付「气化珠江」的优秀成绩单,并完成了在珠江、长江等各大水系航道的重要战略部署。
海洋工程业务集设计、采购、生产、建造、调试、运营一体化运作模式,提供批量化、产业化总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的服务,是中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一,热情参加全球海工装备市场之间的竞争,主体业务包括以FPSO为主的油气装备制造,以海上风电安装船、升压站等为主的海上风电装备建造及风场运维,以及以滚装船为例的其他特种船舶制造等。
2022年新签订单金额基本维持油气和非油气业务各50%的业务组合和产能布局,新增生效订单同比增长77%至25.6亿美元(2021年同期:14.5亿美元),包括油气模块项目4个(合同金额约14.1亿美元),特种船项目10个(合同金额约9.3亿美元,包括7条滚装船合同5.9亿美元,2条风电船3亿美元),其它清洁能源及深海渔业类订单合计2.2亿美金。
建造开工情况:4月由中集来福士为博强重工自主设计建造的首艘“3060”系列2200T自升式风电安装船在烟台基地开工;7月为荷兰Van Oord公司建造的全球最大最新一代风电安装船开工建造;8月为巴西国家石油公司(Petrobras)Mero项目超大型油轮FPSO船体改造完成生活区与主船体定位合拢,标志着主船改造工作已确定进入系统完工阶段;11月由龙口中集来福士为WALLENIUSLINESAB公司建造的PCC 6500车位汽车运输船正式开工。
特别的,本集团积极做出响应十四五冷链物流规划,对产地侧、加工环节和供应链进行了深度研究与业务理解,以中集“冷链装备+冷链服务”实力打造出从田间地头到百姓餐桌全程冷链应用的示范平台中集鲜品;与此同时,本集团亦为客户提供全程冷链“一站式”循环包装解决方案及移动冷库租赁服务,业务场景可覆盖线上电商、大型商超、以及产地的田间地头,填补中国生鲜供应链服务的空白,助力冷链物流高质量发展。
报告期内,本集团模块化建筑业务大力开拓国内外市场,同时高标准、高质量推进项目实施,瑞典人才公寓、香港城大学生公寓、美国citizenMFacebook project酒店、直布罗陀养生公寓、香港社联业成街过渡房等一批重点项目取得重大进展,获得客户的高度好评,全年累计交付工业化成品建筑超15万平方米。
公司未来发展和展望围绕国家战略,结合行业发展的新趋势及本集团发展实际,在本集团投产四十周年这个历史性节点,本集团中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2022年年度报告摘要14 明白准确地提出未来的发展愿景:“把中集建设成高质量的、受人尊重的世界一流企业”,做强做优做大旗下物流及能源装备产业,在市场有需要、行业有短板、中集有能力的领域拓展战略新兴业务,构建抗周期、提升盈利能力的业务组合,行稳致远、基业长青。
空港与物流装备、消防与救援设备业务方面空港与物流装备业务:一方面,全球机场将持续向智慧机场的方向发展,智慧化将加速机场老旧设备的电动化升级更新;同时,随着航空运输业的持续加快速度进行发展,航空货物运输物流项目日渐增多,物流装备系统商将在时效性、可靠性、大批量性上展开全面竞争;另一方面,2023年海内外航空业物流预计将持续复苏,航空旅客和货物运输的数量将明显地增加,前期大量被延期的采购需求预测也将获得补偿采购。
本集团物流服务业务将提升国内外集货能力,持续为客户提供较为可靠、专业、灵活、个性化的综合性端到端物流服务方案:1)聚焦多式联运主赛道,拓展全球布局,加强国际目的港属地服务能力布局,加大与铁路的合资合作,用国内外枢纽节点串联“江、海、陆、铁、空”多式联运,提升国内外控货能力;探索构建绿色运力资源,全方面提升全链条的服务能力,并在生鲜冷链物流、清洁能源物流、特货物流等专业物流服务领域加速布局。
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2022年年度报告摘要16 液态食品:根据Imarc Group对全球餐饮加工设施市场的研究报告显示,该市场规模已于2022年达到582亿美元,预计于2023年至2028年期间每年增长5.3%(复合年增长率),全球啤酒市场预计将以3.7%的复合年增长率增长,预计亚太地区的增长率为最高。
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司董事会 二〇二三年三月二十八日 一、重要提示 二、公司基本情况 1、公司简介 2、报告期主体业务或产品简介 3、主要财务数据和财务指标 (1)近三年主要财务数据和财务指标 4、股本及股东情况 1、概述 2、主体业务板块的经营回顾 公司未来发展和展望 主体业务板块的行业分析和企业经营战略