时间: 2023-08-04 16:48:27 | 作者: YOO棋牌平台/技术文章
原标题:有三家我国公司垄断了全球80%的集装箱出产,美国直呼“无法竞赛”
集装箱供给从未如此紧张过——从上一年9月份,集装箱就全面紧急,现在一箱难求的局势还没有改变反而更甚。空集装箱缺少、运价上涨问题,已成为全球性问题。现在,全球交易的本钱取决于有多少集装箱,以及它们在谁手里。
全球的集装箱总数是由我国操控的。世界上简直一切的海运集装箱都是在我国制作的。
据英国咨询公司Drewry的数据,现在全世界96%以上的干货集装箱和100%的冷冻集装箱都由我国工厂出产。
美国货主依靠着我国公司制作的集装箱。但除了表明忧虑外,就连FMC(联邦海事委员会)也对此力不从心。
为了解背面的原因,本文采访了约翰·福西,他是Drewry集装箱设备和租借研讨主管。
上世纪90年代,集装箱制作业从韩国搬运到了我国。“这得到了我国政府的大力支持,”福西解说说。“跟着我国制作业产能的添加,以及他们对出口商品的需求,集装箱制作业搬运到我国也是水到渠成的。”
自那今后,我国的市场份额一向在添加,并在曩昔15年里一向占有肯定主导地位。据Drewry的数据,本年第一季度,我国前三大制作商占全球集装箱产值的82%。
从2017年到2020年头,“集装箱价格大幅跌落,制作商最多只能得到菲薄的赢利,所以,三大制作商决议测验操控集装箱的定价。”约翰·福西说,“他们下决心要盈余。”
“2019年末,价格仅为每TEU 1650美元至1750美元,他们期望至少到达2000美元左右。在2020年第一季度后,他们的确开端进步价格。在那之后,跟着美国和欧洲微弱的消费需求,价格一路飙升。到2020年末、再到本年,价格现已高达3500美元左右。”
在本年早些时候的季度电话会议上,集装箱租借公司CAI 世界的暂时总裁兼首席执行官蒂姆· 佩奇(Tim Page)宣称:“工厂的行为与曩昔不同。他们没有爱好献身价格来添加产值。他们会坚持坚持集装箱的高价格。这些工厂理论上能够一天2✖12小时地轮班,但他们不想让产值那么高,由于他们想坚持现在的价格,不想跌回1750美元或1800美元。”
与此同时,我国本年的产值十分高——即便没有2✖12班制能到达的那么高产。本年前四个月的迹象是:我国“三巨子”有望超越2018年440万标准箱的纪录,适当于两位数的同比添加。
“我真诚地信任,Drewry的研讨现已证明,准则上有满意的集装箱,能够满意全球交易需求。问题是集装箱的堆积问题太严峻,港口阻塞导致集装箱流转的速度适当慢。”
福西以为,当港口拥堵终究得到缓解时,集装箱供给将添加。他估量,与上半年比较,下半年的出产会有所放缓。
集装箱似乎是一种相对简略的设备,理论上能够在美国工厂制作。但在实践中,彻底不是这么简略。
其间一个问题是原材料本钱价,这是制作进程中最重要的一项投入。Drewry估量,柯尔顿钢约占制作集装箱总本钱的60%。
依据普氏动力资讯(S&P Global Platts)供给的数据,曩昔10年,美国热轧卷钢(HRC)的价格均匀比我国的HRC高28%。最近,美国的HRC价格飙升至我国价格的近两倍。
“当你想到他们在工厂、油漆车间和干燥设备上所投入的一切技能和本钱时,很难看到任何其他国家到达我国的规划并具有可与之竞赛的单位本钱。”福西说。
在我国制作集装箱还有一个特别要害的优势:没有取箱本钱。“在我国,你不需要花费很多资金将这些集装箱运送安顿到有需求的区域。由于我国正是货品的出产地。”
福西说,一切这些加起来,“我国没有取箱本钱,专业技能强,投入的资金丰盛,因而我国以十分有竞赛力的价格出产高质量的箱子。假如你把制作集装箱这件事,拿我国和全球任何一个国家做比较,你会发现,我国才是无与伦比的。”